Escolhendo O Carreto Certo

[Fonsec@]

Existem basicamente três tipos de carretos a considerar, cada um com vantagens a pesar: "Baitcasting", "Spinning" e "Spincasting".

• Carretos tipo baitcasting
  • Os carretos de "baitcasting" trabalham com o peso da amostra ou isco a medida que este puxa a linha e gira o tambor para largar mais linha. Quanto mais pesada for a amostra maior é o lançamento.
  • Com prática, este tipo de carreto também vai permitir lançar com mais pontaria.
  • São normalmente escolhidos pelos pescadores mais experientes quando usam amostras mais pesadas e linhas desenhadas para peixes mais pesados.
  • A maior parte dos carretos de "baitcasting" agora incorporam um sistema de drag desenhado para ajustar a resistência do tambor.
  • Também pode escolher um carreto destes para o seu tipo de pesca preferido
    • Carretos offshore são desenhados para lutar com um peixe do barco.
    • Carretos de corrico servem para arrastar uma amostra ou isco através do movimento do barco.
    • Carretos de "casting" são bons para lançamentos de precisão.
  • Este tipo de carretos até vem em diversos formatos em função do tipo de lançamento que queremos fazer, por cima da cabeça, de lado e para fazer o chicote naquelas situações em que estamos com falta de espaço.
    
    
    

    

    
    - Carreto tipo baitcasting​
• Carretos tipo spinning
  • Carretos tipo "spinning" tem a frente aberta
  • A sua linha é lançada de um tambor estacionário através de um fio preso numa peça de metal presa ao tambor.
  • Este tambor estacionário é bom para prevenir os ninhos de linha.
  • O peso da amostra puxa a linha para a frente.
  • Os carretos "spinning" podem usar iscos leves mas hoje em dia usam-se preferencialmente para iscos mais pesados.
  • Pode-se ajustar para ser puxado pelo lado direito ou esquerdo.
  • Usam "anti-reverse", um simples mecanismo que protege em caso de mordida de peixe.
  • Previne a manete do carreto de girar no sentido oposto quando o peixe morde ou quando estamos a corricar de barco.
  • Anti-reverse automático não precisa de ajustamentos manuais.

- Carreto tipo spinning​

• Spincasting reels
  • Os carretos spincasting tem a face fechada, e combinam as funcionalidades do "spinning" e do "casting". O tambor permanece estacionário até usarmos o botão do polegar para lançar. Quando largarmos este, o isco ou a amostra puxam o fio.
  • A facilidade destes carretos tornam-los a escolha perfeita para os novatos, tanto pela facilidade de manejo como pela eficácia, com muitos poucos detalhes que possam atrapalhar a pesca.
  • A face fechada limita a capacidade de linha mas ainda se consegue encontrar modelos que resolvem este detalhe.
  

  
  - Carreto tipo Spincasting​

Materiais/Construção

​

• Tambor
  • O tambor é a parte do carreto onde está a linha.
  • É um componente destacável.
  • Normalmente feitos de grafite ou alumínio.
  • Os de grafite são desenhados para serem mais leves que os de alumínio.
  • Os de alumínio são considerados mais resistentes e custam geralmente mais.
  • Em qualquer caso são feitos para resistir a corrosão da agua.
• Armação
  • A armação é o que dá ao carreto a sua forma.
  • Também podem ser de grafite ou alumínio.
  • Mais uma vez é uma questão de peso e de preço, como no tambor.
• Capacidade de linha
  • A capacidade de linha é fundamental na escolha do carreto.
  • Os carretos podem conter desde 15 jardas até 900 jardas de linha.
  • A quantidade de linha depende do tipo de pesca. Por exemplo, a pescar no seu lago favorito ou parque provavelmente precisa de muito pouca linha. Mas se vamos corricar é exactamente o contrario que acontece. devemos ter em conta o tipo de aguas que vamos encontrar bem como que tipos de peixe podem picar.
• Relação de caixa (não não é um carro!)
  • A relação de caixa diz-nos a que velocidade é que podemos recuperar a linha.
  • Como guia, pequenas relações fornecem mais potência para puxar peixe de grandes profundidades, enquanto que grandes relações beneficiam quando puxamos de perto da superfície.
• Rolamentos
  • Os rolamentos servem para as partes móveis trabalharem mais suavemente.
  • Normalmente falando quanto mais rolamentos mais suave é o trabalhar sobe pressão.
  • Como regra, quantos mais rolamentos o carreto tem mais caro este é.